一直以來困擾著道路工作者的一個難題是：當新路基和老路基進行銜接時，怎樣才能最有效的保證道路不會出現沉降裂縫，還有特別常見的公路反射裂縫。在過去，一般情況下，道路工作者會采取分層填筑措施，就是在溝槽和路基的銜接處、新老路基的搭接處分層填筑，這樣做能夠在一定程度上起到公路防沉降，防裂的功效。但是，遠遠不夠，這樣并不能夠完全防治裂縫和沉降的產生，而出現變形和裂縫的公路嚴重影響其穩定使用和受用，公路施工者一直非常苦惱。

在一種新型的土工織物材料--山西朔州廣州鋼塑土工格柵，出現后，這種情況終于得到了根本的改善，經過國內外大量的公路工程實踐檢驗，在新老路基搭接處，加鋪山西朔州廣州鋼塑土工格柵，形成高強加筋土，是防止道路裂縫產生的終極有效措施，它是能夠滿足工程永久性建設要求的優秀土工材料。

山西朔州廣州鋼塑土工格柵是把優質鋼絲在生產線上通過高密度的PP或PE包裹成高強度條帶，再經過超音波焊接而成的新型土工織物材料。根據具體的工程需要，山西朔州廣州鋼塑土工格柵有不同的拉力規格，而這是由每根條帶的直徑大小及根數來改變筋帶的拉力大小實現的。

另外，使用過山西朔州廣州鋼塑土工格柵的客戶可能會發現，鋼塑格柵表面被壓制出了凹凸花紋，這是為了增加焊接點強度，提高筋帶表面摩擦系數，在生產過程中對塑料表面進行了處理。這樣可以使山西朔州廣州鋼塑土工格柵很好的抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力，很好的阻抗土體破裂面的形成。

相比其他塑料格柵，滌綸格柵，采用的是聚乙烯塑料，滌綸聚酯纖維絲等材料，因為山西朔州廣州鋼塑土工格柵內芯是采用的優質鋼絲，所有，格柵強度比其他格柵更高，由于鋼絲的使用，使格柵變形小，在土里蠕變小，所有能夠用于要求比較高的土壤中，也是高等級公路加固路基的優先選擇。

山西朔州廣州鋼塑土工格柵在生產的時候是先生產出一條條高強加筋鋼絲土工帶，然后又采用特殊強化粘結的熔焊技術，也就是我們常說的超聲波焊接技術，經緯方向按照一定的間距焊接而成的，焊接點十分牢固，所以能有效的提高加筋承載面的嵌鎖和咬合作用，極大程度的增強地基的承載力，有效的，加上鋼塑格柵條帶表面的粗糙壓紋，增加了格柵表面的粗糙程度，從而提高了格柵與土體之間的摩擦系數，這樣應用于工程中能夠有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

山東華誼公司擁有多項zhuan利和專有技術，產品質量、技術水平和生產能力在國內外均處于ling先地位；公司建立了完善的產品開發和質量保障體系，配置了國際yi流的土工合成材料產品開發及應用研究設施，其中包括高溫系列蠕變實驗室。同時華誼公司營銷網絡覆蓋世界50多個國家和地區，其產品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯絡線公路等全球各地的建設工程中得到廣泛應用。